原创：汽车知识新鲜事
对于大部分想要买车的消费者来说，品牌还是一个比较重要的影响因素，人们往往乐忠于选择一些名气更大，更加主流的品牌车型。可随着理性消费观念的逐渐回归，一些品牌影响力相对一般，但是产品力不俗的产品也开始受到了大家的追捧。
今天小哥就带来了长安CS75 PLUS和海马8S这两款车型，它们作为各自品牌的主打车型，究竟谁的品质更为出色？谁更值得买呢？一起去看看吧。
长安CS75 PLUS 2019款 1.5T 自动豪华型，官方指导价12.49万元，目前老司机真实成交价在12万左右。
以下配图均为2019款 1.6T 自动潮版。海马8S 2019款 1.6T 自动炫版，官方指导价12.59万元。
长安CS75 PLUS采用了最新家族式的外观设计，造型风格比较激进，巨大的纺锤性进气格栅有着不错的视觉冲击力，黑色中网与大灯组相融合，辨识度极佳。海马8S前脸造型十分战斗，六边形格栅内部采用了黑色点阵式设计，黑色下包围提高了前脸的视觉重心，同时将整体的运动感也烘托的更为到位。
长安CS75 PLUS大灯造型犀利动感，而海马8S分体式大灯给人感觉更为前卫，两车的远近光灯均标配了LED光源，点亮效果都比较好。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，长安CS75 PLUS配备了卤素光源前雾灯，海马8S配备了LED前雾灯，多了自适应远近光。
长安CS75 PLUS的尺寸为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm，而海马8S的尺寸为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，长安CS75 PLUS在车身尺寸以及轴距各个方面表现均比海马8S要好。两车都配备了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入功能。
两车均配备了外后视镜电动调节，长安CS75 PLUS多了外后视镜加热，海马8S多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠。此外，长安CS75 PLUS配备了内后视镜手动防眩目，而海马8S则配备了内后视镜自动防眩目。
长安CS75 PLUS配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R18，采用了双色双五辐式的轮圈设计。海马8S轮胎品牌为万力，前后轮胎标配规格为225/55 R19，轮圈采用了花瓣式设计。
长安CS75 PLUS尾部造型比较方正，运用了大量的横向线条，突出了层次感。尾灯造型别致，夜间点亮后有着不错的辨识度。排气部分，双边双出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。海马8S车尾轮廓更为立体，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，配合黑色饰条的装饰有着不错的视觉效果。下包围比较宽大，有效的提高了尾部的视觉重心。双边共双出的排气布局看上去精气神十足。
长安CS75 PLUS采用红黑双色内饰设计，运动风格浓郁。横向线条的运用增强了内饰的层次感。中控台采用环抱式设计，被软质材料覆盖，手感不错。海马8S以黑色为主调的内饰看上去比较沉稳大气，红色和银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台使用软质材料包裹，做工和用料还算到位。
两车平底三辐式多功方向盘均采用了皮质材质包裹，运动气息十分强烈，握感也比较舒适。两侧的多功能按键布局合理，使用起来也较为便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
长安CS75 PLUS配备了一块7英寸的全液晶仪表盘，配合不同的驾驶模式有三种界面风格可变，显示效果十分出色。海马8S仪表盘采用了传统双圆式设计，中间的行车电脑显示屏能显示常用的行车信息。
长安CS75 PLUS搭载了12.3英寸触控液晶屏，造型简洁，各项功能齐全，海马8S搭载的是10英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网，长安CS75 PLUS多了道路救援呼叫。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达，海马8S多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动、自动空调。长安CS75 PLUS配备了主驾驶位车窗一键升降，海马8S配备了全车车窗一键升降，多了自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、多色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。海马8S在各方面配置的优势都十分明显。
两车座椅均采用了仿皮材质包裹，长安CS75 PLUS红色座椅风格比较动感，而海马8S的运动风格座椅则在包裹和支撑方面更为到位。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。
长安CS75 PLUS后排空间表现比较出色，腿部空间非常富裕，满足家用不是问题。地板中央几乎全平，而且配备了后排中央头枕，能保证后排中间乘客的乘坐舒适性。海马8S后排空间表现相对比较一般，虽然地板中央也几乎纯平，但是中间座位没有配备头枕，影响了中间乘客的乘车体验。两车都配备了中央扶手、出风口，长安CS75 PLUS多了第二排座椅靠背调节，海马8S多了杯架。
海马8S配图为 2020款 运动版长安CS75 PLUS的后备厢常规容积为620L，海马8S的行李厢常规容积为552L，两车都有不错的后备厢空间表现，开口较大，进深较长，还支持后排座椅比例放倒，能拓展出更大的储物空间。
长安CS75 PLUS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。海马8S搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率195马力，峰值扭矩293牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车悬架都采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
在产品同质化越来越严重的今天，长安CS75 PLUS在设计方面展现出了自己的与众不同，外观犀利动感，内饰豪华感和科技感也比较到位。同时在空间方面，CS75 PLUS也能达到同级别中上水平。虽然在配置和动力方面略显一般，但是市场竞争力还是相当不错的。
海马汽车这两年在市场上并没有什么存在感，很多人甚至都忘了这一家老牌车企，不过海马8S的出现也展示了海马振兴品牌的决心，整车配置极为丰富，你很难想象全套的主动安全配置以及自适应巡航、电动后备厢等配置都能出现在这个指导价才十万元出头的车型上。如果你是一个配置党，且不在意品牌，海马8S无疑是一个出色的选择。
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不看品牌看品质长安CS75PLUSVS海马8S
